Tost pojistka vlečného lana

Popis: Tost pojistka vlečného lana

Pojistky vlečného lana Tost kombinují následující výhody:

• Dlouhá životnost

• Správné označení pomocí skupiny zatížení a jména výrobce

• Vyrobeno z vysoce kvalitní letadlové oceli

• Snadno rozpoznatelné od méně kvalitních kopií

• Výrobní tolerance pouze 5% (v požadavcích je požadováno 10%)

Stejně jako typově schválené produkty firmy Tost se i pojistky vlečného lana vyrábějí podle výrobních metod EASA-appro-ved. Každá série je testována na počítačem řízeném zařízení a výsledky jsou dokumentovány. To zaručuje vysokou kvalitu a vysledovatelnost.

Důležité poznámky

• Pojistky chrání vaše letadlo před přetížením

• Používejte pouze pojistky stanovené příručkou letadla, nebo leteckým předpisem L2!

• Kontrolujte pojistky vlečného lana v rámci předletové prohlídky letounu!!!

• V případě viditelného poškození pojistku okamžitě vyměňte.

• Výrobce doporučuje výměnu pojistky po 200 startech - pojistka vyměněná včas je vždy bezpečnější a levnější než jeden jediný přerušený vzlet.

• Vždy používejte ochranné ocelové pouzdro

• Používejte pouze správné spony: zabraňují zkroucení pojistky a ocelového pouzdra, což vede ke zvýšení zatížení při přetížení

• Nikdy nepoužívejte dvě stejné pojistky, např. Obě s kulatými otvory, v systému s rezervní pojistkou, protože by se zdvojnásobilo zatížení při přetržení.

Systém s rezervní pojitkou

V případě systému s rezevní pojistkou je mezi spony vložena jedna pojistka hlavní (s kulatými otvory) a jedna rezervní (s oválnými otvory). Běžné provozní zatížení při vlekání tedy nese hlavní pojistka, v okamžiku kdy vznikne kritické zatížení, prasknou postupně obě pojistky, jejich výdrže se však nesčítají. Smysl tohoto systému spočívá v eliminaci rizika vzniku situace, kdy jediná (hlavní) pojistka praskne při nižším zatížení, než je její výdrž, protože byla opotřebována běžným provozem.

Varování

Použití kombinací pojistek od různých výrobců může zdvojnásobit zatížení při přetržení z důvodu prodloužení spodních pojistek.